近日，广州市轨道交通十二号线-小金钟站传来好消息，金泰在SH46A旋挖钻机基础上开发的SX40D双轮铣首次在广州轨道交通建设中得到运用，并在本月底完成该项目所有地连墙施工。

 

 

 

工程概况

 

        广州市轨道交通十二号线全长37.6公里，全为地下线，共设25座站。小金钟站便是其中一个站点，该站点共11幅槽，铣槽深度在9~25.5m。该站点主要地层情况：0~2.2m为杂土层，2.2~13.2m为粉质黏土层，13.2~29.2m为微风化石灰岩（硬度在80~100Mpa左右)。

 

 

客户机手模拟双轮铣驾驶

 

        在为期近2个月的施工期间里，金泰工法所服务工程师全程护航，并一对一、手把手对双轮铣安装、使用、保养、施工工艺等技术要点、难点进行教学授业。现在，广州东肯基础工程有限公司的旋挖机手又解锁了一项新技能，那就是“双轮铣驾驶员”。

 

 

 

 

SH46A-SX40双轮铣施工现场

 

        经过了一段时间的磨合，从第5个槽段开始，我们的“新学员”就已经真操实干了起来，整个“抓+旋+铣”施工工艺被安排的明明白白，施工效率也随着设备操作熟练度稳步提升。现目前平均41小时可完成一幅25.5m的槽。

 

       小金钟站连续墙施工任务即将接近尾声，金泰三大主力SH38、SG50A、SX40D产品将陆续转场至近3km处同一轨交线云景站的施工，后续金泰会加强跟踪由SH46A旋挖主机平台打造的双轮铣在粤港澳大湾区建设中的出色表现。

 

 

 

 

 

SH46A-SX40双轮铣

 

 ■SH46A-SX40双轮铣是我公司在SH46A旋挖主机上开发出的悬挂式双轮铣产品。通过模块化设计，简易的改装就可实现旋挖功能和双轮铣功能的切换，可以一机多用提升了产品的多功能性，降低了用户的使用成本； 

 

 ■ 铣槽深度60米，对铣轮状态、铣槽深度及进尺情况可实时监测和控制；

 

 ■ 悬管架同步控制技术保证电、气、油管与铣头同步提放• 结构简单成本低，左右 油管对称布置，稳定性好；

 

 ■ 顶部伸缩臂结合吊车伸缩臂结构创新应用，可灵活调整主机高度提升稳定性；

 

 ■ 主天车采用双吊点分体式设计，前后受力平衡，满足运输高度，配置微量给进 装置；

 

 ■ 主卷扬机采用双卷扬机一体式结构设计， 单层缠绕卷扬可满足铣槽深度要求， 使钢丝绳磨损量最小。